[中报]德众汽车(920030):2025年半年度报告（更正后）

时间：2025年12月24日 23:00:42 中财网

原标题:德众汽车:2025年半年度报告（更正后）

公司半年度大事记






目 录
第一节 重要提示、目录和释义 .............................................................................................4
第二节 公司概况 ....................................................................................................................6
第三节 会计数据和经营情况 .................................................................................................8
第四节 重大事件 .................................................................................................................. 32
第五节 股份变动和融资 ....................................................................................................... 52
第六节 董事、监事、高级管理人员及核心员工变动情况 ................................................. 57
第七节 财务会计报告 ........................................................................................................... 61
第八节 备查文件目录 ......................................................................................................... 162


第一节 重要提示、目录和释义
董事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

公司负责人段坤良、主管会计工作负责人易斈播及会计机构负责人（会计主管人员）杨文保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

本半年度报告未经会计师事务所审计。

本半年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。

事项	是或否
是否存在董事、高级管理人员对半年度报告内容存在异议或无法保证 其真实、准确、完整	□是 √否
是否存在未出席董事会审议半年度报告的董事	□是 √否
是否存在未按要求披露的事项	□是 √否
是否审计	□是 √否

【重大风险提示】

1.是否存在退市风险
□是 √否

2.公司在本报告“第三节 会计数据和经营情况”之“十四、公司面临的风险和应对措施” 部分分析了公司的重大风险因素， 请投资者注意阅读。



释义

释义项目		释义
公司、本公司、德众汽 车、湖南德众	指	湖南德众汽车销售服务股份有限公司
报告期	指	2025年 1月 1日至 2025年 6月 30日
元、万元	指	人民币元、人民币万元
同比	指	与上年同期相比
证券法	指	《中华人民共和国证券法》
公司法	指	《中华人民共和国公司法》
中国证监会	指	中国证券监督管理委员会
北交所	指	北京证券交易所
经销商	指	经汽车供应商授权，从事汽车销售和服务活动的企业
4S店	指	集整车销售（Sale）、零配件供应（Sparepart）、 售后服务（Service）、信息反馈（Survey）于一体 的汽车专卖店
主机厂、厂家	指	汽车制造商
厂家金融	指	与汽车制造商、经销商签订三方合同，以短期借款或 开具银行承兑汇票的方式为汽车经销商向汽车制造商 采购车辆提供融资服务的银行或非银行金融机构
工商银行	指	中国工商银行股份有限公司
农业银行	指	中国农业银行股份有限公司
中国银行	指	中国银行股份有限公司
建设银行	指	中国建设银行股份有限公司
交通银行	指	交通银行股份有限公司
平安银行	指	平安银行股份有限公司
兴业银行	指	兴业银行股份有限公司
中信银行	指	中信银行股份有限公司
华夏银行	指	华夏银行股份有限公司
光大银行	指	中国光大银行股份有限公司
民生银行	指	中国民生银行股份有限公司
浦发银行	指	上海浦东发展银行股份有限公司
邮储银行	指	中国邮政储蓄银行股份有限公司
北京银行	指	北京银行股份有限公司
浙商银行	指	浙商银行股份有限公司
湖南银行	指	湖南银行股份有限公司
长沙银行	指	长沙银行股份有限公司
贵阳银行	指	贵阳银行股份有限公司
农商行	指	农村商业银行股份有限公司

第二节 公司概况
一、 基本信息

证券简称	德众汽车
证券代码	920030
公司中文全称	湖南德众汽车销售服务股份有限公司
英文名称及缩写	Hunan Dezhong Automobile sales and service Co., Ltd.
法定代表人	段坤良

二、 联系方式

董事会秘书姓名	易斈播
联系地址	湖南省怀化市鹤城区国际汽车城德众汽车大楼
电话	0745-2365986
传真	0745-2271336
董秘邮箱	[email protected]
公司网址	www.hndzgf.com
办公地址	湖南省怀化市鹤城区国际汽车城德众汽车大楼
邮政编码	418000
公司邮箱	[email protected]

三、 信息披露及备置地点

公司中期报告	2025年半年度报告
公司披露中期报告的证券交易 所网站	www.bse.cn
公司披露中期报告的媒体名称 及网址	《上海证券报》www.cnstock.com
公司中期报告备置地	公司董事会办公室

四、 企业信息

公司股票上市交易所	北京证券交易所
上市时间	2021年 11月 15日
行业分类	批发和零售业－零售业－汽车、摩托车、燃料及零配 件专门零售－汽车零售
主要产品与服务项目	燃油汽车销售、新能源汽车销售、汽车售后服务、汽 车零配件及汽车装饰用品销售、二手车经销、充电桩 销售、润滑油销售、商务代理代办服务、软件开发及 信息技术咨询服务、汽车循环经济、再生资源利用等
普通股总股本（股）	178,839,681
优先股总股本（股）	0
控股股东	控股股东为（段坤良）
实际控制人及其一致行动人	实际控制人为（段坤良），一致行动人为（段炳臣、 杨芳、怀化德远园林有限责任公司）

五、 注册变更情况
□适用 √不适用

六、 中介机构
□适用 √不适用
七、 自愿披露
□适用 √不适用
八、 报告期后更新情况
□适用 √不适用

第三节 会计数据和经营情况
一、 主要会计数据和财务指标
（一） 盈利能力
单位：元

	本期	上年同期	增减比例%
营业收入	1,134,796,519.65	1,095,949,134.02	3.54%
毛利率%	7.60%	7.76%	-
归属于上市公司股东的净利润	-2,938,460.52	2,274,277.86	-229.20%
归属于上市公司股东的扣除非 经常性损益后的净利润	-8,214,549.32	693,847.33	-1,283.91%
加权平均净资产收益率%（依据 归属于上市公司股东的净利润 计算）	-0.63%	0.49%	-
加权平均净资产收益率%（依据 归属于上市公司股东的扣除非 经常性损益后的净利润计算）	-1.77%	0.15%	-
基本每股收益	-0.02	0.01	-300.00%

（二） 偿债能力
单位：元

	本期期末	上年期末	增减比例%
资产总计	1,448,706,118.01	1,495,501,894.53	-3.13%
负债总计	987,735,347.98	1,027,491,754.41	-3.87%
归属于上市公司股东的净资产	459,247,598.85	465,185,957.45	-1.28%
归属于上市公司股东的每股净资产	2.57	2.60	-1.15%
资产负债率%（母公司）	38.01%	37.81%	-
资产负债率%（合并）	68.18%	68.71%	-
流动比率	1.02	1.00	-
利息保障倍数	0.80	1.20	-

（三） 营运情况
单位：元

	本期	上年同期	增减比例%
经营活动产生的现金流量净额	32,362,831.40	2,217,374.21	1,359.51%
应收账款周转率	42.68	42.31	-
存货周转率	2.81	2.13	-

（四） 成长情况

	本期	上年同期	增减比例%
总资产增长率%	-3.13%	-16.41%	-
营业收入增长率%	3.54%	-13.55%	-
净利润增长率%	-235.36%	-52.17%	-

二、 非经常性损益项目及金额
单位：元

项目	金额
非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值准备的 冲销部分	3,133,272.28
计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密 切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、 对公司损益产生持续影响的政府补助除外	1,724,556.80
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外， 非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值 变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益	6,701.02
除上述各项之外的其他营业外收入和支出	385,999.68
其他符合非经常性损益定义的损益项目	15,171.06
非经常性损益合计	5,265,700.84
减：所得税影响数	-32,327.08
少数股东权益影响额（税后）	21,939.12
非经常性损益净额	5,276,088.80

三、 补充财务指标
□适用 √不适用
四、 会计政策变更、会计估计变更或重大差错更正等情况
（一） 会计数据追溯调整或重述情况
□会计政策变更 □会计差错更正 □其他原因 √不适用
（二） 会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正的原因及影响 □适用 √不适用
五、 境内外会计准则下会计数据差异
□适用 √不适用
六、 业务概要
商业模式报告期内变化情况：

本公司是一家聚合多汽车品牌矩阵与全链条汽车后市场服务生态的综合性服务平 台。企业以标准化4S服务体系为核心，构建涵盖整车销售、售后维保、零配件供应及汽 车精品配套服务的完整解决方案，通过全国性授权区域布局，为终端客户（含个人及机构 用户）提供全周期服务。其核心盈利模式依托新车销售服务与后市场增值服务双轮驱动形 成战略协同。 公司以豪华汽车品牌和新能源汽车品牌为核心，通过集群宝马、凯迪拉克、沃尔沃、 大众、别克、本田、长城哈弗、领克、问界AITO、长城欧拉、广汽埃安等汽车4S店以及 特斯拉授权钣喷中心，构建起覆盖豪华、合资、国产、新能源四大领域的品牌矩阵。这种 立体化产品架构既实现消费客户群体的全维度覆盖——精准匹配差异化购车预算与品牌 偏好的消费需求，又形成风险对冲机制。通过品牌互补有效规避单一品牌市场波动，同时 依托渠道网络协同效应持续提升区域市场渗透率。 公司深耕湖南市场，战略布局贵州及西南诸省，构建起以湘黔双核驱动的业务版图。 作为区域汽车服务领航者，我们在湘黔两省运营多家4S店，以前瞻性的市场洞察率先布 局三、四线城市，形成以怀化、岳阳、衡阳、贵阳、铜仁、凯里等多个城市为支点的立体 化经销体系。依托先发优势和规模效应，公司在怀化、黔东南等战略要地已筑就深厚的市 场护城河，品牌认知度与客户忠诚度持续领跑区域市场。湘黔区域汽车保有量增速连续十 年超过全国均值，当前千人拥车率仍存显著提升空间，为业务持续增长注入强劲动能。

通过“渠道下沉+品牌升级”双轮驱动战略，我们不断完善大湘西汽车服务生态圈， 构建起覆盖售前咨询、智慧购车、售后维保的全周期服务体系。在新能源转型浪潮中，公 司前瞻地布局多家新能源专卖店，率先搭建“整车销售+充电生态+电池回收”的价值链。 伴随国家“双碳”战略的深入推进，我们正加速构建新能源产业共同体，通过头部企业战 略协同实现技术共享、渠道互补，打造绿色出行解决方案的新标杆。 作为循环经济创新实践者及湖南省报废汽车行业协会会长单位，公司投资建设的报 废汽车再生循环经济项目自 2021年 11月正式投产以来，营业收入快速增长，2025年上 半年公司报废汽车回收拆解业务营业额较上年同期增长 299.92%。这座现代化拆解中心具 备年处理 10万辆汽车的产能规模，创新应用一系列尖端技术，金属回收再利用率突破 95%。该项目不仅填补区域产业链空白，还通过“回收－拆解－再生－制造”的闭环体系， 为区域绿色经济发展注入新动能。 公司新筹建的 10万吨级动力电池循环经济项目已完成《新能源汽车动力电池综合利 用项目备案证明》《新能源汽车动力电池综合利用项目节能报告的批复》《新能源汽车动 力电池综合利用项目环境影响报告书的批复》《湖南省排污权证》《新能源动力综合利用 项目（一期工程）安全条件申请审查》等项目行政审批事项。项目规划构建“梯次拆解－ 破碎分选－再生提纯”三位一体的循环体系，计划分两期进行建设：一期工程聚焦年处理 5万吨三元/磷酸铁锂退役电池的智能拆解线、高精度破碎分选线及碳酸锂再生系统建设； 二期工程在深化电池处理能力基础上，增设年处理 5万吨退役电池的柔性产线，并同步 构建动力电池拆解与贵金属萃取系统。该项目预计 2025年 12月进行试运营。项目建成

投产后，将通过全流程闭环再生模式，打造覆盖电池全生命周期的绿色价值链，对行业技 术革新及标准化体系建设形成标杆示范效应。 本报告期内，公司商业模式无重大变化。

报告期内核心竞争力变化情况：
□适用 √不适用
专精特新等认定情况
√适用 □不适用

“专精特新”认定	□国家级 √省（市）级
“高新技术企业”认定	√是

公司全资子公司思车网汽车科技有限公司于 2022年 10月 18日获得由湖南省科学技术厅、湖南省财政厅、国家税务总局湖南省税务局颁发的《高新技术企业证书》，证书编号：GR202243003380。

2023年 4月 13日，湖南省工业和信息化厅公示认定湖南德众汽车销售服务股份有限公司、思车网汽车科技有限公司为 2023年湖南省专精特新中小企业。



七、 经营情况回顾
（一） 经营计划

1、战略发展理念与实施 公司始终秉承“以怀化为中心，构筑大西南汽车服务产业生态圈”的战略发展理念，在 董事会战略指引下，通过管理层科学决策与全体员工通力协作，聚焦主营业务精耕细作， 强化技术人才梯队建设，持续优化智慧运营管理体系，实现了经营质量与规模效益的协同 发展。 公司以整合高端豪华汽车品牌 4S店作为战略支点，系统推进多品牌矩阵优化及产品 体系升级，战略性布局新能源汽车销售服务、报废汽车绿色拆解及再生资源循环利用等新 兴领域，着力打造“研－产－销－后市场”全生命周期产业链闭环。 2025年 6月 30日成立全资孙公司凯里旭达汽车销售服务有限公司，注册资本 1000 万元，引入新能源新品牌。截止到本报告期已收到该品牌授权用户中心准入通知邮件，公 司在拓展新能源汽车服务网络建设方面进一步向前推进。 公司将以全资子公司思车网汽车科技有限公司为载体，在应用软件开发及服务方面 夯实自身实力，并强化营销网络建设和营销力度，培养公司新的盈利增长点。该公司目前

拥有专职研发人员30人，年均研发投入 300万元以上，已经完成汽车经销市场多项应用 APP及 DMS/ERP/OA信息系统集成开发，具备市场化赋能的技术输出能力。 2、战略转型与新兴领域布局 作为战略转型的重要支撑，以旗下孙公司湖南金瑞新能源科技有限公司为载体的动 力电池循环再生项目已进入建设快车道，当前工程技术调试与设备安装进展顺利，为 2025 年 12月试运营提供了必要保障。 与此同时，公司在 2025年 6月 27日成立孙公司湖南广拓进出口贸易有限公司，注 册资本200万元，拟拓展再生资源销售市场，强化产销一体化体系。

（二） 行业情况

2025年上半年，中国汽车行业呈现出高速增长与深度调整并存的复杂局面。新能源 汽车继续保持强劲增长势头，但行业也面临产能过剩、利润率下滑、政策监管趋严等挑 战。同时，市场竞争格局发生显著变化，自主品牌崛起，合资品牌承压，新势力车企加速 分化。 1、上半年产销概况 据中国汽车工业协会数据分析，2025年上半年产销较同期均实现 10%以上增长。具 体情况如下： 2025年 1-6月，汽车产销分别完成 1562.1万辆和 1565.3万辆，同比分别增长 12.5% 和 11.4%。 数据来源：中国汽车工业协会 《2025年6月信息发布会》 2025年 1-6月，乘用车产销分别完成 1352.2万辆和 1353.1万辆，同比分别增长 13.8% 和 13%。

数据来源：中国汽车工业协会《2025年6月信息发布会》 2025年 1-6月，新能源汽车产销分别完成 696.8万辆和 693.7万辆，同比分别增长 41.4%和 40.3%。 数据来源：中国汽车工业协会《2025年6月信息发布会》 新能源汽车凭借显著降低消费成本（如充电费用远低于传统燃油支出）和推动生态文 明绿色消费转型（如减少碳排放、促进可持续发展）的核心优势，延续快速增长态势，持 续拉动产业转型升级，带动供应链优化和技术创新。 2、市场竞争格局：自主品牌崛起，合资品牌承压，新势力车企加速分化。 （1）自主品牌主导：根据乘联会数据显示，2025年上半年，自主品牌零售份额达 64%，新能源渗透率高达 75.4%，而合资品牌新能源渗透率仅 5.3%。

（2）新势力分化： 零跑（22.17万辆）首次登顶新势力榜首；小米 SU7成现象级爆 款，半年交付 15万辆，生态整合优势显著；理想 L6（9.64万辆）凭借增程技术在中大型 SUV市场领先； 问界 M8、M9在高端市场突围，挑战 BBA。 （3）合资品牌下滑：德系、日系、美系销量同比分别下滑 5.3%、9.0%、9.6%。上汽 大众（52.3万辆）和一汽大众（43.6万辆）仍居合资前列，但增长乏力。 3. 价格战持续，技术战成为新焦点 价格战反噬利润：行业利润率降至 4.3%，低于工业平均水平（5.7%），中汽协倡议 转向“技术战、品质战”。 智能化加速：比亚迪全球首发媲美 L4级的智能泊车技术，并承诺事故兜底。华为、 小米等科技公司推动“人车家生态”整合，影响消费者选择。 技术路线分化：纯电重新主导新势力市场。插混/增程：比亚迪 DM-i、理想增程仍具 竞争力，但窗口期因充电设施完善而缩短。 4、下半年趋势：智能化下沉，高端市场争夺加剧 随着智能网联新能源汽车的兴起，用户需求发生了根本变化，汽车已从单纯的代步工 具演变为承载个性和情感的移动伙伴（如通过个性化设计和互联功能满足用户情感连 接）。深刻理解并精准满足用户的情感需求、提供情绪价值（例如智能交互系统带来的愉 悦体验），已经成为当前汽车产品定义和开发的核心竞争力，推动行业向更高智能化水平 迈进。其中年轻消费群体展现出鲜明的“科技原生代”特征，智能座舱日均使用时长超 90 分钟（涵盖娱乐、办公等多场景应用），高阶驾驶辅助系统激活率达 78%（反映用户对自 动驾驶技术的信任度），这些数据凸显数字化生活方式的深度融入。新能源汽车与年轻消 费群体的科技化出行需求紧密结合，使其成为主流解决方案，中高阶智能辅助驾驶的拐点 已经到来（如 L3级自动驾驶逐步商业化），标志着行业进入智能化新纪元。 同时“两新”政策（新能源汽车和智能网联汽车支持措施）将继续有序实施，新能源 免购置税优惠面临退坡（可能短期影响购车意愿），叠加企业新品供给持续丰富（如更多 续航长、智能化的车型上市），有助于拉动汽车消费增长，刺激市场潜力释放。 下半年，智能化、高端化、全球化将成为关键战场。 5、中国汽车后市场：催生万亿级民生明星赛道 中国新车市场增速有所放缓，但存量市场正在崛起，新能源汽车销量的显著增长和中 国品牌乘用车市场份额的提升，预示着全球最大“存量”市场即将易主中国。中国汽车后

市场重要的万亿级民生经济市场初长成，规范化发展任重道远。维修保养业务需求刚性、 消费频次高，潜力巨大，是后市场明星赛道。 本报告期，公司除凯里区域引入新能源品牌外，铜仁地区收到授权中心准入通知邮 件，成功引入2个优质新能源品牌，前期筹备工作正有序开展中。 公司管理层满怀信心，引领全体员工披荆斩棘，稳步发展，力求在结构优化的关键阶 段后，实现经营业绩的稳健增长，为股东缔造持久而稳固的价值增长，推动企业迈向更高 的发展阶段。

（三） 新增重要非主营业务情况
□适用 √不适用
（四） 财务分析
1、 资产负债结构分析
单位：元

项目	本期期末		上年期末		变动比例%
	金额	占总资 产的比 重%	金额	占总资 产的比 重%
货币资金	215,348,453.38	14.86%	213,426,673.81	14.27%	0.90%
应收票据
应收账款	21,694,946.86	1.50%	31,480,425.59	2.11%	-31.08%
预付款项	48,850,199.78	3.37%	33,252,938.79	2.22%	46.90%
其他应收款	108,903,203.95	7.52%	134,950,779.01	9.02%	-19.30%
存货	364,600,658.40	25.17%	380,669,866.42	25.45%	-4.22%
其他流动资产	40,055,251.97	2.76%	45,877,064.39	3.07%	-12.69%
投资性房地产
长期股权投资
其他权益工具投资	36,551,700.01	2.52%	36,551,700.01	2.44%
固定资产	217,624,184.48	15.02%	234,882,663.44	15.71%	-7.35%
在建工程	62,696,562.76	4.33%	51,084,307.49	3.42%	22.73%
使用权资产	72,204,578.74	4.98%	84,828,763.49	5.67%	-14.88%
无形资产	162,554,090.75	11.22%	165,069,351.69	11.04%	-1.52%
商誉
长期待摊费用	14,497,127.07	1.00%	17,598,482.89	1.18%	-17.62%
递延所得税资产	30,828,282.67	2.13%	29,783,942.92	1.99%	3.51%
其他非流动资产	52,296,877.19	3.61%	36,044,934.59	2.41%	45.09%
短期借款	456,660,649.53	31.52%	454,617,246.40	30.40%	0.45%
应付票据	244,598,526.62	16.88%	282,570,502.64	18.89%	-13.44%
应付账款	5,219,079.39	0.36%	7,395,792.66	0.49%	-29.43%
合同负债	31,487,890.50	2.17%	26,418,027.54	1.77%	19.19%
应付职工薪酬	7,082,823.44	0.49%	8,750,370.69	0.59%	-19.06%
应交税费	3,023,254.40	0.21%	6,542,202.52	0.44%	-53.79%
其他应付款	23,389,945.87	1.61%	19,823,840.79	1.33%	17.99%
一年内到期的非流 动负债	6,090,803.10	0.42%	24,805,660.48	1.66%	-75.45%
其他流动负债	6,539,388.66	0.45%	8,008,087.73	0.54%	-18.34%
长期借款	36,870,625.00	2.55%	12,628,320.42	0.84%	191.97%
租赁负债	72,110,107.30	4.98%	82,291,202.14	5.50%	-12.37%
递延收益	50,589,851.67	3.49%	51,262,599.41	3.43%	-1.31%
递延所得税负债	20,881,002.70	1.44%	24,112,879.30	1.61%	-13.40%
其他非流动负债	23,191,399.80	1.60%	18,265,021.69	1.22%	26.97%

资产负债项目重大变动原因：
1、本报告期应收账款期末余额21,694,946.86元，比上年末减少31.08%，主要是汽车 销售存在着季节性特征，每年12月份为销售旺季，而6月份为销售淡季，受此影响，本报 告期末应收厂家首保索赔款以及应收厂家、银行、金融公司的服务费均较上年末减少。 2、本报告期预付款项期末余额48,850,199.78元，较上年末增长46.90%，主要是新能 AITO 4 AITO 源汽车品牌问界 多款新车上市，销量增长较快，公司家问界 店预付车辆采购 款大幅增加。 3、本报告期其他非流动资产期末余额52,296,877.19元，较上年末增长45.09%,主要是 12 公司金瑞新能源动力电池综合再利用项目预计 月份试运营，本报告期用于采购生产设 备的款项及设备安装调试费用显著增长。 4、本报告期应交税费期末余额3,023,254.40元，较上年末减少53.79%，主要是本报告 期公司经营出现亏损，导致应交所得税减少。 5、本报告期一年内到期的非流动负债期末余额6,090,803.10元，较上年末减少75.45%, 主要是公司长期借款本报告期已全部到期并续贷放款，重分类列示为一年内到期的非流 16,800,000.00 300,000.00 动负债的长期借款金额由上年末的 元下降至 元，减少 16,500,000.00元。 6、本报告期长期借款期末余额36,870,625.00元，较上年末增长191.97%，主要是公司 长期借款本报告期已全部到期并续贷放款，重分类列示为一年内到期的非流动负债的长 期借款金额由上年末的16,800,000.00元下降至300,000.00元，减少16,500,000.00元，同时公 司新增长期借款8,000,000.00元。


2、 营业情况分析
（1） 利润构成
单位：元

项目	本期		上年同期		本期与上 年同期金 额变动比 例%
	金额	占营业 收入 的比重%	金额	占营业 收入 的比重%
营业收入	1,134,796,519.65	-	1,095,949,134.02	-	3.54%
营业成本	1,048,533,599.14	92.40%	1,010,887,180.19	92.24%	3.72%
毛利率	7.60%	-	7.76%	-	-
销售费用	38,443,852.31	3.39%	27,666,304.80	2.52%	38.96%
管理费用	36,155,318.57	3.19%	35,731,951.77	3.26%	1.18%
研发费用	3,332,754.00	0.29%	3,185,692.94	0.29%	4.62%
财务费用	10,300,773.64	0.91%	12,255,123.54	1.12%	-15.95%
信用减值损失	1,725,473.59	0.15%	264,246.70	0.02%	552.98%
资产减值损失	-5,048,733.98	-0.44%	-3,130,983.31	-0.29%	-61.25%
其他收益	1,859,750.42	0.16%	879,533.98	0.08%	111.45%
投资收益	2,274,471.32	0.20%	182,993.15	0.02%	1,142.93%
公允价值变动 收益
资产处置收益	1,758,030.60	0.15%	61,843.49	0.01%	2,742.71%
汇兑收益
营业利润	-2,140,153.56	-0.19%	1,858,153.76	0.17%	-215.18%
营业外收入	705,149.73	0.06%	866,680.59	0.08%	-18.64%
营业外支出	328,585.33	0.03%	76,618.04	0.01%	328.86%
净利润	-2,964,926.30	-	2,190,401.10	-	-235.36%

项目重大变动原因：

1、本报告期销售费用38,443,852.31元，比上年同期增长38.96%，主要是汽车行业价 格战持续多年，市场竞争日趋激烈，导致客户获取难度加大，获客成本增长。本报告期公 13,456,580.79 5,846,605.47 130.16% 司广告促销费用 元，比上年同期的 元增长 。 2、本报告期信用减值损失1,725,473.59元，较上年同期增长552.98%，主要是公司本 -1,725,473.59 报告期期末应收账款和其他应收款总额较期初减少幅度较大，计提坏账准备 元，较上年同期的-264,246.70元减少552.98%，因合并利润表中信用减值损失以“+”项列 示，所以体现为同比增长552.98%。 3 -5,048,733.98 61.25% 、本报告期资产减值损失 元，较上年同期减少 ，主要是汽车市场 竞争日趋激烈，本报告期公司整车销售毛利率由上年同期的-1.66%下滑至-2.70%，计提的

存货跌价准备同比增长61.25%。因合并利润表中资产减值损失以“+”项列示，所以体现为 61.25% 同比减少 。 4、本报告期其他收益1,859,750.42元，较上年同期增长111.45%，主要是本报告期收 到贵州凯里市商务局支持汽车产业发展资金1,000,000.00元。 5 2,274,471.32 1,142.93% 、本报告期投资收益 元，较上年同期增长 ，主要原因包括：⑴ 收到公司投资的本地3家农商行分红868,100.00元，较上年同期的175,000.00元增长 396.06%；⑵转让子公司泸州德佳汽车销售服务有限公司获得投资收益1,399,670.30元。 6 1,758,030.60 2,742.71% 、本报告期资产处置收益 元，较上年同期增长 ，主要是旗下子 公司益阳众沃汽车销售服务有限公司、遵义众茂汽车销售服务有限公司房屋租赁合同终 止，处置使用权资产获得处置收益1,949,427.27元。 7 、本报告期营业利润-2,140,153.56元，较上年同期减少215.18%，主要原因是：汽车 市场竞争加剧，公司业务综合毛利率由上年同期的7.76%下滑至本报告期的7.60%，毛利 率下降，同时由于获客成本增加，销售费用（主要是广告促销费）增加，导致营业利润下 滑。 8、本报告期营业外支出328,585.33元，同比增长328.86%，主要原因是本报告期公司 捐赠支出和处罚赔付款项同比增加。 9 、本报告期公司净利润-2,964,926.30元，同比减少235.36%，主要是由于公司业务毛 利下降、销售费用及营业外支出增长所致。

（未完）